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Elektrisch Einrad Inmotion V10, Schwarz

4,1 von 5 Sternen 41 Sternebewertungen
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Marke InMotion
Farbe Schwarz
Altersspektrum (Beschreibung) Erwachsene
Besonderes Merkmal Breite Plattform, Rutschfeste Tragfläche
Gewichtsbegrenzung 120 Kilogramm
Anzahl der Räder 1
Modellname Inmotion V10
Radwerkstoff Gummi
Rahmenmaterial Aluminium
Artikelgewicht 20,6 Kilogramm

Info zu diesem Artikel

  • Motorleistung: 1800 W
  • Akku: 8, 8 Ah/84 V/650 WH
  • Laufzeit: bis zu 55 km
  • Maximale Geschwindigkeit: bis zu 40 km/h
  • 'Aufblasbarer Reifen 16 x 2, 5
  • Betriebstemperatur 14~104 ℉ (-10~40 ℃)
› Weitere Produktdetails

Produktinformationen

Technische Details

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Im Lieferumfang enthalten

  • Ladegerät enthalten

    • Produktbeschreibung des Herstellers

    Inmotion V10
    Inmotion V10

    Design und Leistung

    Der technisch und ästhetisch erfolgreichste Gyroroue auf dem Markt.

    Ein 1800-W-Motor für eine Geschwindigkeit von 40 km / h und eine Reichweite von 55 km.

    Bleiben Sie nicht unbemerkt

    Seitliche Lichteffekte, die über die Inmotion-Bluetooth-Anwendung beliebig angepasst werden können

    Ein super ausgestatteter Kreisel

    inmotion V10

    Sehen und gesehen werden!

    Ein Leuchtturm führte stärker, um Ihren Weg zu beleuchten.

    Inmotion V10

    Erhöhte Sicherheit

    Ein Rücklicht mit Stoppsignal.

    Inmotion V10

    Innovation Inmotion

    Der berühmte Motorabschaltknopf von Inmotion.

    Inmotion V10

    Einfacher Transport

    Ein zusammenklappbarer Wagen, mit dem Sie Ihr Rad tragen können, ohne es zu tragen.

    Elektrisch Einrad Inmotion V11
    Elektrisch Einrad Inmotion V10F
    Elektrisch Einrad Inmotion V10
    Elektrisch Einrad Inmotion V8F
    Elektrisch Einrad Inmotion V8
    Elektrisch Einrad Inmotion V5F
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    Kundenrezensionen
    4,1 von 5 Sternen 27
    4,3 von 5 Sternen 106
    4,1 von 5 Sternen 41
    —
    —
    3,6 von 5 Sternen 58
    Preis — 1.490,00 € — — — 699,00 €
    Motorleistung 2200 W 2000 W 1800 W 1000 W 800 W 550 W
    Akkulaufzeit Bis zu 120 km Bis zu 75 km Bis zu 55 km Bis zu 50 km Bis zu 40 km Bis zu 25 km
    Geschwindigkeit Bis zu 50 km/h Bis zu 40 km/h Bis zu 40 km/h Bis zu 35 km/h Bis zu 30 km/h Bis zu 25 km/h
    Gewicht 27 kg 20,6 kg 20,6 kg 15 kg 13,8 kg 12 kg
    Benutzergewicht 120 kg 120 kg 120 kg 120 kg 120 kg 120 kg
    Größe 67,56 x 50,03 x 19,99 cm 52,85 x 62,35 x 15,85 cm 52,85 x 62,35 x 15,85 cm 53,8 x 46,2 x 14,8 cm 53,8 x 46,2 x 14,8 cm 41 x 48,1 x 14,9 cm
    Radtyp Aufblasbar 18" (45,72 cm) x 3" Aufblasbar 16" (40,64cm) Aufblasbar 16" (40,64cm) Aufblasbar 16" (40,64cm) Aufblasbar 16" (40,64cm) Aufblasbar 14’’ (35,84cm)
    Batterie Lithium-Ionen- 17,8Ah / 1500Wh, Ladezeit 10h (5h zum DualCharge) Lithium-Ionen- 12,8Ah / 84V / 960Wh, Ladezeit 8h Lithium-Ionen- 8,8Ah / 84V / 650Wh, Ladezeit 6h Lithium-Ionen- 7Ah / 518Wh, Ladezeit 4h30 Lithium-Ionen- 6,4Ah / 72V / 460Wh, Ladezeit 4h30 Lithium-Ionen- 4Ah / 72V / 288Wh, Ladezeit 3h30
    Hangneigung max 35° (±70%) 30° (±57%) 30° (±57%) 25° (±46%) 25° (±46%) 18° (±27%)

    Kundenrezensionen

    4,1 von 5 Sternen
    41 weltweite Bewertungen

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    Spitzenrezensionen aus Deutschland

    • Uwe
      1,0 von 5 Sternen Defekt, gebraucht und kein Support!
      Bewertet in Deutschland am 1. Dezember 2021
      Verifizierter Kauf
      Das Einrad/Monoweel wurde in Rekordzeit geliefert. Es wurde direkt bei Amazon gekauft und nicht bei einem anderen Anbieter auf Amazon!

      Die Originalverpackung war im Prinzip unbeschädigt, war jedoch bereits einmal geöffnet und wurde mit einem originalen Amazonklebeband neuerlich geklebt.

      Beim Öffnen fiel sofort auf, dass das Einrad bereits einmal in Betrieb war. Es waren alle Schutzaufkleber nur notdürftig wieder angebracht. Auf einer Seite des Monoweel waren deutliche Kratzspuren an mehreren Stellen sichtbar. Eindeutig von einem Sturz.

      Die Amazon-Hotline war nett und hilfsbereit. Es wurde mir sofort eine Reduktion des Preises in Höhe von ca. 15 % angeboten.

      Beim ersten Test wurde jedoch folgender Defekt festgestellt:

      Das Gerät läßt sich einwandfrei einschalten, jedoch fährt es nicht los!
      Die Gerätebeschreibung ist ausschließlich in französisch!

      Neuerlicher Anruf bei der Fachabteilung. Ich wurde ernsthaft gefragt, ob ich bereits probiert habe, das Gerät zu reparieren???????

      Alternativ wurde ich ersucht mit dem chinesischen Hersteller mittels Email in Kontakt zu treten. Dies wurde von mir abgelehnt. Mein Handelspartner ist Amazon und nicht irgendeine chinesische Firma!

      Ein Austausch wurde sofort abgelehnt. Angeblich ist kein weiteres Einrad auf Lager. Lt. Homepage von Amazon waren zu diesem Zeitpunkt 16 Stk. verfügbar und auch lieferbar.

      Somit erfolgte die Rücksendung. Rücksendelabel war nicht vorfrankiert. € 37,50 wurden von mir bezahlt und jetzt darf ich mich um die Rückerstattung dieses Betrages kümmern.

      Abschließend möchte ich nochmals folgendes klar zum Ausdruck bringen.

      - Ware wurde direkt bei Amazon als "neu" bestellt!
      - € 1172,11 wurden bezahlt!
      - Artikel war bereits mindestens einmal geöffnet und gebraucht!
      - Das Einrad war überdies defekt!
      - Entgegen der Produktbeschreibung kein Support durch Amazon!
      - Kein Austausch des Monoweel!
      - Rücksendung muss durch mich finanziert werden. Rückerstattung dieser Kosten ist noch nicht geklärt!

      Es war nicht unser erstes Einrad. Uns ist bekannt, wie man so ein Produkt grundsätzlich bedient bzw. fährt. Dieses Teil war definitiv kaputt!

      Auch der eine Stern ist noch zuviel. Meine erste richtige Enttäuschung auf Amazon.
      2 Personen fanden diese Informationen hilfreich
      Nützlich
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    • Patrick
      1,0 von 5 Sternen Kam defekt an
      Bewertet in Deutschland am 24. September 2020
      Verifizierter Kauf
      Leider wurde das Monowheel defekt geliefert. Als ich es das erste mal testen wollte, hat es nach ca. 5 Minuten während der Fahrt vollgas geben... Auch ein ausschalten brachte da nichts mehr, sobald es an war, gab es sofort von allein wieder vollgas
      Eine Person fand diese Informationen hilfreich
      Nützlich
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    Spitzenrezensionen aus anderen Ländern

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    • The Walking Beard
      5,0 von 5 Sternen Il mezzo elettrico definitivo?
      Bewertet in Italien am 21. Februar 2020
      Verifizierter Kauf
      Die Medien konnten nicht geladen werden.
      Che cos'è?
      Electric unicycle o monoruota elettrica in Italiano. Una singola ruota che una volta accesa si
      auto-bilancia, evitando che si porti in avanti o indietro da sola, come farebbe una monoruota classica, senza assistenza elettronica. Per intenderci quella che ha sellino e pedali. Immaginando una bicicletta (si chiaramente di ruote ne ha due 😁) quando sediamo sul sellino la bici non cade ne in avanti ne indietro. Se rimaniamo fermi dobbiamo preoccuparci dell'unico senso laterale in cui la gravità ci porterebbe verso il terreno. Beh, qui la cosa è equiparabile. Abbiamo una singola ruota ma l'elettronica compensa la caduta in avanti o indietro. Spostando il nostro peso infatti quello che otterremo è l'avanzamento del mezzo, la frenata o la marcia indietro.

      Perché preferirla ad un monopattino o ad un
      bi-ruota elettrico? Ve lo spiego con i suoi dati tecnici:

      Un monopattino di quelli LEGALI come un 365 permette di arrivare a velocità di 20-25 km orari e salire pendenze che raggiungono il 15% o del 20% per il modello PRO, lo stesso per una bi-ruota come una MINI PRO per citare gli ottimi mezzi di casa SEGWAY. La monoruota in test, prevede velocità fino a 40 km orari (ATTENZIONEAL CODICE DELLA STRADA) e PENDENZE FINO AL 57%. Il tutto si traduce in 30° di salita

      PORTABILITÀ: ho scartato a priori i mezzi che non possono essere trasportati facilmente in auto o sui mezzi pubblici. Se saliamo di dimensioni è importante prendere in considerazione una BICICLETTA ASSISTITA che rimane per altro il mio mezzo di spostamento quotidiano. Immaginiamo però di avere la necessità nel nostro tragitto quotidiano di prendere autobus metro o treno. La ruota così contenuta e trasportabile di permette di non avere divieti o impossibilità di carico in qualsiasi mezzo pubblico. Qui abbiamo una ruota compattissima, non eccessivamente pesante da sollevare (anche se non può essere trasportata comodamente, il peso si fa sentire). C'è però qualcosa che risolve il problema. Un asta curva che si trova sulla parte superiore della nostra EUC (Electric unicycle) che ci da la possibilità di poter trasportare la ruota quando si cammina piedi. Si lascia la ruota accesa e con il minimo sforzo si sposta ovunque a mano, salite ripide e scale comprese. Come spostarla con un dito, diventa una piuma. Non è possibile farlo AGILMENTE con nessun altro mezzo come un monopattino se si dovesse trasportare a mano o come un MINI PRO della SEGWAY (si certo si può comandare via bluetooth usando lo smartphone come telecomando ma provare un po' a farlo durante gli spostamenti. Funzione figa da fare vedere agli amici ma completamente inutile)

      LA PARTE DIFFICILE 😅
      perché se è un mezzo così completo non se ne vede uno in giro? Semplice la risposta...BISOGNA IMPARARE AD USARLO!!! Non pensate assolutamente di estrarre la ruota dal cartone e partire 🤭
      Sapete andare sui pattini? No? Beh il concetto è ugualmente difficile: ho aperto YouTube e mi sono scaricato un video corso. L'apprendimento varia da persona a persona ma per percorrere qualche metro prima di avere la necessità di appoggiarsi a qualcosa serviranno almeno 1-2 ore. Personalmente ho fatto due sessioni di allenamento di un'ora e mezza ciascuna (si esatto allenamento! C'è da sudare e abituare la muscolatura specialmente delle gambe a fare qualcosa di completamente nuovo) con conseguenti sudate 😁 per arrivare a salire e scendere senza bisogno di un appoggio, e percorrere un po' di strada.

      Per ora posso portarvi le mie prime impressioni e qualche suggerimento:

      - Non alzate per nessun motivo la ruota da terra quando è accesa con la vostra mano senza premere il pulsante che la mette in modalità trasporto. Si trova sotto l'impugnatura e viene naturale premerlo (MA VA SEMPRE FATTO!!!).

      -Non cercare di partire subito senza seguire un corso (ne trovate alcuni in rete e uno proprio consigliato dalla InMotion, dopotutto anche per andare in bici avete fatto lo stesso, ve le ricordate le rotelle???)

      -come primissima cosa scaricate l'app per lo smartphone e una volta registrato il prodotto ❗LIMITATE LA VELOCITÀ A 5KM ORARI❗

      - Imparate a salire e scendere con l'ausilio di un muro o altro supporto dove vi sentite sicuri come un corrimano. Poi imparate a salire e scendere senza aiuto.
      VI SERVIRÀ DURANTE I PRIMI GIRETTI IN CUI DOVRETE SCENDERE DALLA RUOTA 👈❗molto importante❗ Se sapete come scendere eviterete il più possibile di farla cadere a terra

      -Prima di qualsiasi prova su strada: acquistate un set di protezioni da skate o roller, casco compreso. Se avete investito più di 1000 euro nell'acquisto della monoruota, 50 euro in più per le protezioni non spostano proprio. Sto facendo i primi giretti in una strda chiusa al traffico, con set di protezioni da skate e casco bici. Per andare su strada, userò un casco demi-jet da scooter, uno di quelli da uso cittadino. Costano quanto un casco da bici di quelli buoni ma danno tutt'altra garanzia di protezione. Poi vedrete voi con cosa vi trovate meglio ma il casco vi raccomando di metterlo.

      AGGIORNERÒ LA RECENSIONE APPENA HO NOVITÀ DURANTE QUESTI PRIMI GIORNI DI UTILIZZO

      ---------------

      AGGIORNAMENTO dopo le prime sessioni di allenamento

      Ho seguito un corso di guida gratuito che vi lascio in fondo alla recensione. 3 sessioni a casa di un ora e mezza l'una. Il quarto allenamento l'ho fatto fuori casa, andandomi a cercare una zona chiusa al traffico. Il video che vedrete (farò presto l'upload) è la 5 volta che uso la ruota, mostra i risultati dopo 6 ore di pratica. Si vede chiaramente come ancora non abbia il controllo totale sulla ruota ma già si può iniziare a fare qualche giretto. Curvare mi risulta ancora un po' difficile. Ed anche bilanciare il peso nel momento in cui si parte.

      CORSO DI GUIDA (YT)
      Canale: U-STRIDE
      Video: 12 Steps on ***how to ride an electric unicycle***
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      The Walking Beard
      5,0 von 5 Sternen
      Il mezzo elettrico definitivo?

      Bewertet in Italien am 21. Februar 2020
      Che cos'è?
      Electric unicycle o monoruota elettrica in Italiano. Una singola ruota che una volta accesa si
      auto-bilancia, evitando che si porti in avanti o indietro da sola, come farebbe una monoruota classica, senza assistenza elettronica. Per intenderci quella che ha sellino e pedali. Immaginando una bicicletta (si chiaramente di ruote ne ha due 😁) quando sediamo sul sellino la bici non cade ne in avanti ne indietro. Se rimaniamo fermi dobbiamo preoccuparci dell'unico senso laterale in cui la gravità ci porterebbe verso il terreno. Beh, qui la cosa è equiparabile. Abbiamo una singola ruota ma l'elettronica compensa la caduta in avanti o indietro. Spostando il nostro peso infatti quello che otterremo è l'avanzamento del mezzo, la frenata o la marcia indietro.

      Perché preferirla ad un monopattino o ad un
      bi-ruota elettrico? Ve lo spiego con i suoi dati tecnici:

      Un monopattino di quelli LEGALI come un 365 permette di arrivare a velocità di 20-25 km orari e salire pendenze che raggiungono il 15% o del 20% per il modello PRO, lo stesso per una bi-ruota come una MINI PRO per citare gli ottimi mezzi di casa SEGWAY. La monoruota in test, prevede velocità fino a 40 km orari (ATTENZIONEAL CODICE DELLA STRADA) e PENDENZE FINO AL 57%. Il tutto si traduce in 30° di salita

      PORTABILITÀ: ho scartato a priori i mezzi che non possono essere trasportati facilmente in auto o sui mezzi pubblici. Se saliamo di dimensioni è importante prendere in considerazione una BICICLETTA ASSISTITA che rimane per altro il mio mezzo di spostamento quotidiano. Immaginiamo però di avere la necessità nel nostro tragitto quotidiano di prendere autobus metro o treno. La ruota così contenuta e trasportabile di permette di non avere divieti o impossibilità di carico in qualsiasi mezzo pubblico. Qui abbiamo una ruota compattissima, non eccessivamente pesante da sollevare (anche se non può essere trasportata comodamente, il peso si fa sentire). C'è però qualcosa che risolve il problema. Un asta curva che si trova sulla parte superiore della nostra EUC (Electric unicycle) che ci da la possibilità di poter trasportare la ruota quando si cammina piedi. Si lascia la ruota accesa e con il minimo sforzo si sposta ovunque a mano, salite ripide e scale comprese. Come spostarla con un dito, diventa una piuma. Non è possibile farlo AGILMENTE con nessun altro mezzo come un monopattino se si dovesse trasportare a mano o come un MINI PRO della SEGWAY (si certo si può comandare via bluetooth usando lo smartphone come telecomando ma provare un po' a farlo durante gli spostamenti. Funzione figa da fare vedere agli amici ma completamente inutile)

      LA PARTE DIFFICILE 😅
      perché se è un mezzo così completo non se ne vede uno in giro? Semplice la risposta...BISOGNA IMPARARE AD USARLO!!! Non pensate assolutamente di estrarre la ruota dal cartone e partire 🤭
      Sapete andare sui pattini? No? Beh il concetto è ugualmente difficile: ho aperto YouTube e mi sono scaricato un video corso. L'apprendimento varia da persona a persona ma per percorrere qualche metro prima di avere la necessità di appoggiarsi a qualcosa serviranno almeno 1-2 ore. Personalmente ho fatto due sessioni di allenamento di un'ora e mezza ciascuna (si esatto allenamento! C'è da sudare e abituare la muscolatura specialmente delle gambe a fare qualcosa di completamente nuovo) con conseguenti sudate 😁 per arrivare a salire e scendere senza bisogno di un appoggio, e percorrere un po' di strada.

      Per ora posso portarvi le mie prime impressioni e qualche suggerimento:

      - Non alzate per nessun motivo la ruota da terra quando è accesa con la vostra mano senza premere il pulsante che la mette in modalità trasporto. Si trova sotto l'impugnatura e viene naturale premerlo (MA VA SEMPRE FATTO!!!).

      -Non cercare di partire subito senza seguire un corso (ne trovate alcuni in rete e uno proprio consigliato dalla InMotion, dopotutto anche per andare in bici avete fatto lo stesso, ve le ricordate le rotelle???)

      -come primissima cosa scaricate l'app per lo smartphone e una volta registrato il prodotto ❗LIMITATE LA VELOCITÀ A 5KM ORARI❗

      - Imparate a salire e scendere con l'ausilio di un muro o altro supporto dove vi sentite sicuri come un corrimano. Poi imparate a salire e scendere senza aiuto.
      VI SERVIRÀ DURANTE I PRIMI GIRETTI IN CUI DOVRETE SCENDERE DALLA RUOTA 👈❗molto importante❗ Se sapete come scendere eviterete il più possibile di farla cadere a terra

      -Prima di qualsiasi prova su strada: acquistate un set di protezioni da skate o roller, casco compreso. Se avete investito più di 1000 euro nell'acquisto della monoruota, 50 euro in più per le protezioni non spostano proprio. Sto facendo i primi giretti in una strda chiusa al traffico, con set di protezioni da skate e casco bici. Per andare su strada, userò un casco demi-jet da scooter, uno di quelli da uso cittadino. Costano quanto un casco da bici di quelli buoni ma danno tutt'altra garanzia di protezione. Poi vedrete voi con cosa vi trovate meglio ma il casco vi raccomando di metterlo.

      AGGIORNERÒ LA RECENSIONE APPENA HO NOVITÀ DURANTE QUESTI PRIMI GIORNI DI UTILIZZO

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      AGGIORNAMENTO dopo le prime sessioni di allenamento

      Ho seguito un corso di guida gratuito che vi lascio in fondo alla recensione. 3 sessioni a casa di un ora e mezza l'una. Il quarto allenamento l'ho fatto fuori casa, andandomi a cercare una zona chiusa al traffico. Il video che vedrete (farò presto l'upload) è la 5 volta che uso la ruota, mostra i risultati dopo 6 ore di pratica. Si vede chiaramente come ancora non abbia il controllo totale sulla ruota ma già si può iniziare a fare qualche giretto. Curvare mi risulta ancora un po' difficile. Ed anche bilanciare il peso nel momento in cui si parte.

      CORSO DI GUIDA (YT)
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      Video: 12 Steps on ***how to ride an electric unicycle***
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    • Christophe Grunenwald
      5,0 von 5 Sternen Une roue et une expérience haut de gamme
      Bewertet in Frankreich am 21. Januar 2019
      Verifizierter Kauf
      Après avoir parcouru 2000km sur ma première gyroroue (Ninebot One E+) depuis avril 2018, je souhaitais passer à la gamme au dessus et bénéficier de plus de puissance et d'autonomie. Cette roue est remarquable pour son confort et sa stabilité avec de bonnes accélérations. Côté sécurité, j'apprécie ainsi de ne plus me prendre des tilt-backs alors que je double un vélo et le phare avant est très appréciable pour la conduite de nuit.
      L'autonomie semble en deçà des espérances (je dois avoisiner les 30km sachant que je fais 85kgs et que je roule par 0 - 5° actuellement) et l'application mobile est clairement perfectible (il faut la passer en anglais pour limiter déjà un peu le mix de langues).
      À noter également que je suis passé par une offre d'occasion (Amazon Warehouse) et le produit reçu était nickel avec un reconditionnement soigné (à se demander si cette roue avait été déballée). Pour 300€ de moins le prix est plus qu'intéressant.
      En espérant que je n'aurai pas de soucis par la suite, pour le moment c'est juste parfait !
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      Christophe Grunenwald
      5,0 von 5 Sternen
      Une roue et une expérience haut de gamme

      Bewertet in Frankreich am 21. Januar 2019
      Après avoir parcouru 2000km sur ma première gyroroue (Ninebot One E+) depuis avril 2018, je souhaitais passer à la gamme au dessus et bénéficier de plus de puissance et d'autonomie. Cette roue est remarquable pour son confort et sa stabilité avec de bonnes accélérations. Côté sécurité, j'apprécie ainsi de ne plus me prendre des tilt-backs alors que je double un vélo et le phare avant est très appréciable pour la conduite de nuit.
      L'autonomie semble en deçà des espérances (je dois avoisiner les 30km sachant que je fais 85kgs et que je roule par 0 - 5° actuellement) et l'application mobile est clairement perfectible (il faut la passer en anglais pour limiter déjà un peu le mix de langues).
      À noter également que je suis passé par une offre d'occasion (Amazon Warehouse) et le produit reçu était nickel avec un reconditionnement soigné (à se demander si cette roue avait été déballée). Pour 300€ de moins le prix est plus qu'intéressant.
      En espérant que je n'aurai pas de soucis par la suite, pour le moment c'est juste parfait !
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    • José M.
      5,0 von 5 Sternen Maravilloso
      Bewertet in Spanien am 17. Dezember 2022
      Verifizierter Kauf
      Me encanta
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    • Dan Stefan Rusu Roman
      4,0 von 5 Sternen Bocina
      Bewertet in Spanien am 28. November 2021
      Verifizierter Kauf
      Llevo 300km y estoy encantado con el monociclo.
      No le doy 5 estrellas por qué no consigo desactivar el pitido de aviso de velocidad máxima, es incómodo que cada vez que voy a 25km/h pegue un bocinazo.
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    • Cliente Amazon
      5,0 von 5 Sternen Mezzo straordinario e dall'incredibile robustezza
      Bewertet in Italien am 4. Mai 2021
      Verifizierter Kauf
      Scrivo questa recensione a un anno dall'acquisto e dopo aver percorso più di 900 km, moltissimi dei quali fatti in fuoristrada su mulattiere di montagna. Questa povera bestia ha preso delle cadute incredibili, con rimbalzi anche di mezzo metro! A parte qualche graffio, nessun danno evidente. Quello che si dice intorno alla pendenza del 30% è assolutamente vero. Un po' di spunto in più, però, non guasterebbe per le partenze in salita, così come la riduzione di qualche kg di peso, ma questi sono problemi che si potranno risolvere solo con una nuova tecnologia per le batterie, che ancora non abbiamo. Il mezzo è agile, sicuro su qualsiasi tipo di terreno, anche con un sottile strato di fango. L'unico neo è nella frenata un po' troppo lunga, che lo rende pericoloso nel traffico di città. Fino ad ora è stato il mio unico monoruota e sono contento di aver cominciato con un modello così potente. Un consiglio per i principianti: non scoraggiatevi!! All'inizio vi sembrerà disumano (vi confesso che due volte ho pianto di rabbia nel timore di aver buttato i soldi). Devono passare almeno quattro o cinque giorni, fatti assiduamente, per cominciare ad avere un po' di destrezza. Dopo, non potrete più farne a meno. PRIMA (!!!) di iniziare compratevi le protezioni per le mani, per le ginocchia ed un casco. Cadrete probabilmente quando comincerete paradossalmente a sentirvi un po' più sicuri, e le ginocchia sicuramente sono il punto più esposto. Chi scrive, ha 53 anni, e non è certo un ragazzino, per cui basta solo un po' di buona volontà e lo possono fare tutti. Adesso percorro moltissime strade di montagna del parco nazionale del Pollino, infatti l'ho comprato per questo, laddove da tempo non si può più andare con i fuoristrada. Se c'è un ostacolo, si può facilmente trasportarlo a mano per aggirarlo, cosa meno scontata da fare con una bicicletta. Si ferma solo davanti a strade che hanno troppe sporgenze come roccia o pietre aguzze. Spero che un giorno non lontano si possa avere il doppio della potenza con minor peso, e sarà solo allora che ne comprerò un altro.
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