Lieferung nach 2 Werktagen.
War als Blitzangebot schon fast verdächtig günstig (Rund 1100€) aber mein erster optischer Eindruck von der Verarbeitungsqualität ist ganz okay...fast schon besser als erwartet.
Laut App waren bei Lieferung schon zwei Ladezyklen verbraucht (könnte mir auch egal sein aber bei einem Fabrikneuen Akku hätte ich eigentlich 0 erwartet)
Hab den Akku als Zweitbatterie in meinen T4-California (Bj. 1998) eingebaut:
●Passt ohne Probleme in das Batteriefach
●Anschluss an die original Verkabelung (M6-Kabelschuhe) über M6-Verteilerbolzen und massgefertigte 50mm2-Batteriekabel mit M8-Kabelschuhen auf der einen Seite und M6 auf der anderen (+ ca 50cm, - ca 25cm)...Da der Akku etwas kürzer ist als das Original bleibt rechts etwas Platz für diese Verkabelung
●B2B-Ladebooster (in meinem Fall 30A) dringend als Ersatz für das original Trennrelais empfohlen, da der Akku laut Datenblatt bis zu 100A Ladestrom aufnimmt (was die Lichtmaschine und Verkabelung ziemlich sicher überlasten würde)
●Netzlader (20A) und Solarladeregler (10A) laden ohne Probleme
●Eine Nacht in den Bergen mit Standheizung, Kühlschrank, Licht und USB-Ladern an haben gerade mal 20% SOC verbraucht...wenn das so bleibt müsste eine volle Ladung für etwa 5 Tage autarkes Camping reichen (was wirklich sehr ordentlich ist)
●Belastungstest mit ca. 70A über ca. 30 Minuten problemlos bestanden (Staubsauger an Spannungswandler)
●Heizfunktion zum Laden bei Minusgraden konnte ich noch nicht testen
So viel zum Licht, nun die Schatten:
●Dokumentation sehr dürftig: Habe nur das Datenblatt aus der Amazon Anzeige gefunden. Handbuch wird nicht mitgeliefert und ich finde auch keines auf der Hersteller Webseite (dort finden sich die Bluetooth und die -30Grad-Version des Akkus gar nicht ???) Darum ist mir die Kaufentscheidung wirklich schwer gefallen.
●Bluetooth-Reichweite ca 3m...am Fahrersitz hab ich oft schon keine Verbindung mehr
●Von den drei Mobilektro Android-Apps im Playstore funktionieren nur die neueren beiden leidlich (Samsung Galaxy Tab S7+ und Galaxy S21FE)
○Beide
□Bieten nur sehr begrenzte Funktionsumfänge
□Leiden unter instabilen Bluetooth-Verbindungen
□Zeigen Lade-/Entladeströme nur sehr grob an (kleinster messbarer Strom scheint ca.1,2A zu sein)
○Die ältere der beiden:
□Bringt immer wieder Popupmeldungen zu Verbindungsabrüchen, selbst wenn man sie ausblendet (sehr nervig)
□Zeigt 16 Symbole für Zellspannung (48V) obwohl der Akku nur 4 Zellen hat (12V)
□Zeigt diverse Fehler-/Statussymbole die mit jeweils drei Buchstaben beschriftet sind...Bedeutung kann ich nur Raten da ich keine Dokumentation finden kann
○Die neuere der beiden
□Zeigt auch eine verbleibende Lade-/Entladezeit
□Zeigt ein Symbol für die Heizung zur Niedrigtemperaturladung
□Zeigt bei mir immer nur Status "Perfect" selbst, wenn gar keine Verbindung besteht...sonst finden sich keine Statussymbole
Alles in allem ein günstiges Angebot und alles was ich bislang getestet habe funktioniert grundsätzlich.
Insofern bin ich bis jetzt ganz zufrieden.
Bleibt zu hoffen, dass die versprochene Lebenserwartung von 3000 Zyklen auch erfüllt wird und die Ladefunktion bei Minusgraden auch wirklich gegeben ist.
Besonders interessiert mich wieviel Leistung die Heizung hat und in welchem Temperaturbereich sie aktiv ist.
Zu Dokumentation und App könnten ja noch Updates kommen...schaunmermal.
An der lausigen Bluetooth-Verbindung wird sich vermutlich nichts mehr ändern aber damit kann ich leben.
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