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Mit meiner alten, guterhaltenen, Starterbatterie, 45 Ah. Kann ich 4 Stunden auf Stufe 1 fahren. Dann ist die Spannung zuhause bei 12.1 Volt. Meine kleine AGM 18 Ah Reservebatterie kann ich eine Stunde auf Stufe 2 fahren. Dann ist sie allerdings richtig leer und hat nur noch 11.5 Volt Spannung. Insgesamt kann man so theoretisch also 6 Stunden Sufe 1 fahren und kommt ca 20 km weit, ohne Strömung. Für richtige Tagestouren sollte man sich schon eine 80-100 Ah AGM zulegen. Bei 4 Stunden unter Volllast sind schnell 60 Ah verbraucht. Trotzdem ein toller Motor und für so ein Kanu ausreichend dimensioniert. Was nützt mir ein 30 Ah Motor, wenn der dann schon 30 Ah unter Vollast verbraucht und maximal 1 bis 1.5 Km/h schneller ist?
Die Pinne ist mir allerdings zu kurz und ich habe sie mit einem Rohr auf 50 cm verlängert. Zufälliger Weise passt das Mittelteil meines Paddels, weilches ich ja eh nur noch für Notfälle dabei habe. Der Schub unter Volllast ist in meinem Boot allerdings mit starken Vibrationen verbunden und die Metallteile oben, die die kurze Pinne halten scheppern die ganze Zeit. Daher fahre ich lieber Stufe 1, weil es dann schön ruhig ist. Großer Spaß für kleines Geld!
Nachtrag! Ich war auf dem Kummerower See und auf dem Rückweg fing es an zu stürmen. Bei 3 -4 Windstärken kommt man mit dem Motor nicht voran. Maximal 1 Km/h waren möglich, was 6 Km vom Hafen entfernt dann das vorzeitige Ende der Batterie bedeutet hätte. 6 x 15 Ah sind ja nur mit einer 150 Ampere Batterie möglich, abgesehen davon, dass man dann irgendwann im Dunklen kämpft. Also habe ich mir Hilfe herbeigerufen und mich mit 150 PS bei Tempo 6 Km/h in den sicheren Hafen schleppen lassen.
Also bitte benutzt den Motor nur bei Flaute und nicht gegen die Strömung!!!
