Ich hatte zunächst ein Problem mit der Firma Brast. Nicht mit dem Produkt – mit der Firma. Ich hatte an einem Sonnabend einen Mäher bestellt, aber mich kurz darauf anders entschieden und storniert. Ich habe mehrmals angefragt, auch nochmal Montag früh, ob die Stornierung angekommen ist – keine Antwort. Kurz darauf wird mir der Mäher als versendet gemeldet. Das war mir in 22 Jahren Amazon noch nicht passiert, dass eine Stornierung ignoriert wurde. Ich war stinksauer und habe das in der Verkäuferbewertung auch gezeigt. Ein System, das am Sonnabend Bestellungen entgegennehmen kann, kann sie auch am Sonnabend wieder stornieren - klappt ja woanders auch. Es sei dennn, man will die Stornierung nicht wahrhaben und denkt: Wenn das Teil erst mal beim Kunden steht, wird er's schon behalten. Der Mäher ging natürlich postwendend zurück. Anschließend hat sich Brast allerdings entschuldigt und es mit dem hohen Bestellaufkommen gerechtfertigt. Das Geld ist inzwischen auch erstattet. Also gut, dann kann ich meine negative Bewertung relativieren, denn die Rückabwicklung hat problemlos geklappt. Und weil ich keinen anderen Trike-Mäher gefunden habe, der 7 PS leistet und dabei so preiswert ist, habe ich dann doch nochmal bei Brast bestellt, den E-Start-Trike.Der Mäher kommt in zwei Kisten und lässt sich relativ schnell zusammenbauen. Was ich vermisst habe, waren einige Unterlegscheiben. In der Bedienungsanleitung steht, dass beim Anbau der Hinterräder Wellenscheiben unter die Radmuttern kommen. Diese Scheiben waren nicht dabei. Die Bugradaufhängung wird mit drei Schrauben am Rahmen befestigt. Auch dort fehlten Scheiben. Ich würde die Bugradaufhängung niemals ohne Unterlegscheiben unter Schrauben und Muttern an dem dünnen lackierten Stahlblechrahmen anbringen, der obendrein noch gewölbt ist. An diesen gekrümmten Flächen kann man keine geraden Flächen von Schrauben und Muttern anliegen lassen. Da hätte ich Angst, dass mir beim Festziehen die Kanten ins Blech schneiden. Zum Glück hatte ich passende Scheiben in meinem Werkzugschrank.Was mich auch etwas irritierte, war eine Spiralfeder am Bowdenzug der Bugradarretierung. Auf dem Foto in der Bedienungsanleitung gibt es eine solche Feder nicht. Ich habe den Kundendienst bei Brast angerufen, wo auch tatsächlich gleich jemand ranging. Die freundliche Dame konnte sich auch keinen Reim auf die fehlenden Wellenscheiben und die überflüssige Feder machen. Wir kamen am Ende überein, dass Wellenscheiben ja eigentlich der Mutternsicherung dienen, aber da die Radmuttern selbstsichernd sind, sollten die Räder auch ohne Wellenscheiben halten. Und die seltsame Spiralfeder mit der Spannkraft einer Kugelschreiberfeder hängt jetzt funktionslos an dem Bowdenzug. Ich werde diesen Arretierhebel ohnehin nie wieder anfassen, weil ich das Bugrad drehbar brauche.Nach Jahren des Seilzugstartens habe ich mir diesmal eine Elektrostartversion gegönnt. Erstaunlich: Knopfdruck, zwei Umdrehungen, und der Motor lief. Also, das scheint gut zu funktionieren. Die Batterie war übrigens schon voll vorgeladen. Vor allem aber: Nachdem ich davor zwei Mäher mit 6 PS und 194 cm³ hatte, bei denen jedes Mal, wenn das Gras etwas dichter wurde, der Motor abgewürgt wurde, habe ich diesmal einen Brast genommen, weil der 224 cm³ und 7 PS hat. Und tatsächlich: So einen durchzugsstarken Mäher hatte ich noch nie. Ich sah das hohe, dichte Gras, das ich wegen Zeitmangel seit 4 Wochen nicht mehr gemäht hatte, und dachte: Jetzt wird sich‘s zeigen. Aber die 7 PS zogen, wie erhofft, problemlos durch, und ich wusste genau: Mit den früheren schwächeren Mähern wär mir hier ständig der Motor ausgegangen. Es gab zwei oder drei Stellen, wo ich auch hier den Mäher kurz auf die Hinterräder stellen musste, um das Mähwerk zu entlasten und ein Abwürgen zu verhindern, aber das waren kleine Hügel auf meiner holprigen Wiese, wo das gesamte Mähwerk auflag und abgebremst wurde. Solange die Bodenfreiheit stimmt, machen sich die 224 cm³ jedenfalls positiv bemerkbar und säbeln auch sehr dicht gewachsenes Gras ab.Ich hatte zu Beginn mit leichter Skepsis auf das Bugrad geblickt, das – ich will mal sagen: nicht unbedingt präzisionsgeführt ist. Aber beim Mähen auf meiner holprigen Wiese hatte ich keine Probleme. Das fühlte sich alles recht stabil an. Zu Beginn stank es etwas, und am Motor stieg schwarzer Qualm hoch, aber das waren wohl nur Fettreste aus der Produktion, die da beim ersten Dauerbetrieb verdunsteten. Der Rauch verzog sich schnell. Eine Schrecksekunde hatte ich, als nach zehn Minuten der Selbstfahrantrieb nicht mehr wollte. Ich hab daraufhin die Feder, mit der der Bowdenzug am Fahrbügel eingehängt ist, noch ein Loch tiefer gehängt, so dass der Hebelweg länger wurde und die Rutschkupplung fester in Eingriff genommen wurde. Dann fuhr er wieder.Mein erster Fahreindruck ist insgesamt positiv. Der E-Starter ließ den Motor sofort anspringen, der 7-PS-Motor zeigt sich sehr durchzugsstark (mein eigentlicher Kaufgrund für diesen Brast), das Manövrieren geht dank des einzelnen Bugrades leichter (auch wenn ich gewohnheitsmäßig beim Wenden immer noch den Mäher auf die Hinterräder stellen will; das wird eine Zeit der Umgewöhnung erfordern), und ich kann gut im Kreis um meine zahlreichen Bäume fahren. Jetzt muss sich nur noch die Haltbarkeit bewähren.Update 04.07.2024: Ich hatte meine ursprüngliche Rezension mit dem Stichwort „Haltbarkeit“ beendet. Na ja ... Nach nicht mal 3 Jahren brach der große Führungsbügel auf beiden Seiten mitten durch, genau an der Stelle, wo das Rohr zusammengequetscht wurde, um den Bügel klappbar zu machen. Siehe Foto. Plötzlich hatte ich den gesamten oberen Teil in der Hand, der nur noch an Bowdenzügen baumelte. Sehr schwaches Material, besonders für Wiesen, die halt keine Golfrasen sind. Ein neuer Bügel war nicht lieferbar, also hab ich mich mit zwei Stahlrohren beholfen, in die ich die gebrochenen Bügelstangen von unten und von oben eingeschoben habe. Vier Löcher durchgebohrt, Schrauben rein, fertig. Das geht nie wieder kaputt. Und als nächstes brach eine Schweißnaht des vorderen Rades unter der Plastikkappe. Da baumelte das Rad hilflos herum. Fahren ging damit natürlich nicht mehr, weil das Rad wegknickte und an den Schneidmesserrahmen vom Mäher stieß. Zum Glück habe ich einen Bekannten, der schweißen kann. Wurde das also auch heimwerkerisch gelöst. Eigentlich schwache Leistung von Brast, aber was diesen Mäher für mich so unersetzlich macht, ist der unglaublich durchzugsstarke 7-PS-Motor. Der zieht auch bei 4 Wochen hohem Gras durch, wo alle anderen bisherigen Mäher abgestorben sind. Der Motor rettet euch, Brastler.